به نقل از «ایرنا»

چمران: تأثیرات جهانی راهپیمایی امسال روز قدس بیشتر بود

تاریخ انتشار: ۲۷ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۴۲۸۵۸

به گزارش خبرنگار شهری ایرنا، اعضای شورای اسلامی شهر تهران یکصد و چهلمین جلسه خود را با سخنان مهدی چمران رئیس این شورا آغاز کردند؛ وی در سخنان خود از حضور شهروندان در راهنمایی روز قدس تشکر کرد و گفت: تاثیر جهانی راهپیمایی امسال روز قدس بیشتر بود چرا که پیام راهپیمایی روز قدس امسال این است که ملت‌های مسلمانان درکنار فلسطین ایستاده اند حتی اگر دولت‌ها نیز موافق نباشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به تاخیر ۳۰ دقیقه ای در برگزاری صحن امروز شورای اسلامی شهر تهران، گفت: این رخداد به دلیل ادامه دار شدن جلسه مهم هم اندیشی اعضای شورای شهر با مجموعه شهردار و معاونان آن در خصوص برخی موضوعات انجام شد.

اعضای شورای اسلامی شهر تهران در ادامه به ارایه تذکرات پرداختند و ناصر امانی، حبیب کاشانی، مهدی اقراریان و زهرا شمس احسان، نکاتی را مطرح کردند.

ناصر امانی عضو شورای اسلامی شهر تهران در این جلسه در زمان تذکر خود، با اشاره به روز ملی منابع نیروی انسانی اظهارداشت: سرمایه انسانی ارزشمندترین و گرانبها ترین سرمایه نسبت به سایر سرمایه های یک کشور و سازمان است.

وی درباره نیروی انسانی شهرداری تهران، گفت: در شهرداری تهران نیروی انسانی به لحاظ کمی و کیفی سرمایه ای گرانبها است و رفع دغدغه آنان می‌توان سرمایه اقتصادی و اجتماعی برای مدیران شهرداری به ارمغان آورد.

این عضو شورای اسلامی شهر تهران در ادامه تذکر خود، تاکید کرد: تجربه ۱۲ ساله ۸۶ تا ۹۶ مدیریت شهری، گواهی روشنی است که طی آن تعامل دو جانبه نیروی انسانی و مدیریت عالی شهرداری، بازی برد برد را برای کارکنان و سازمان رقم زد.

امانی، تجربه ۹۶ تا ۱۴۰۰ مدیریت شهری را ناموفق دانست و گفت: این تجربه ناموفق گواهی از بازی باخت باخت این مجموعه است.

نقد علما از مسئولان مورد توجه قرار گیرد

مهدی اقراریان عضو شورای اسلامی شهر تهران در زمان تذکر خود، اظهار داشت: در شب‌های گذشته در مراسم احیا نکاتی از سوی برخی علما مطرح شد که نکات دقیق و دلسوزانه و مشفقانه ای بود.

وی با بیان اینکه یکی از وظایف علما امر به معروف و نهی از منکر به ویژه امر به معروف و نهی از منکر مسئولین است، گفت: باید سعه صدر خود را برای نقد بالا ببریم و اگر یک روحانی برجسته، نقدی را مطرح کرد باید مشفقانه بپذیریم.

حبیب کاشانی دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران نیز از برنامه محفل، برنامه قرآنی شبکه سه سیما تشکر کرد و گفت: جای این برنامه ها در تلویزیون خالی بود و در این برنامه مطالبی مطرح شد که برای جوانان جذاب بود.

ضرورت رسیدگی به وضعیت خیابان کرمان

زهرا شمس‌احسان دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران نیز با تاکید بر ضرورت رسیدگی به وضعیت خیابان کرمان اظهارداشت:طرح اولیه خیابان کرمان با هدف تعریض آن و مبتنی بر طرح جامع ساماندهی شهر تهران مربوط به اواخر دهه ۶۰ است.

وی با بیان اینکه این طرح با مشخصات عرض ۳۵ متری و طول سه هزار و ۱۸۰ متری و اساساً با هدف نوسازی و کاهش گره‌های ترافیکی تهیه شده است، گفت: به دلایل متعدد، فرآیند تملک در اجرای این طرح، نیمه‌کاره رها شد و اجرای طرح پیشنهادی تعریض خیابان کرمان پس از مدتی متوقف شده است.

این عضو شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: در طول چهار دهه اخیر محلات شکوفه، دلگشا، سرآسیاب دولاب، شیوا، صاحب الزمان و شاهد، تحت الشعاع این طرح و اقدامات ناشی از آن بوده‌ و ساکنان این محدوده با چالش هایی از قبیل کاهش هویت، تضعیف سرزندگی و نابسامانی منظر شهری مواجه بوده‌اند.

به گفته وی، طبق گزراش طرح خیابان کرمان در سال ۱۳۹۷ از تعداد کل ۲۶۹ پلاک موجود در محور کرمان، ۷۲ پلاک تخریب شده، ۳۵ پلاک اصلاح شده و ۱۶۲ پلاک باقی مانده است.

وی خواستار تعیین تکلیف اجرای این طرح شد و گفت: از شهردار تهران انتظار می‌رود گزارشی دقیق از رویکرد فعلی شهرداری برای مدیریت چالش‌های این محدوده، ارائه کند.

ادامه دارد...

جامعه شهر ۰ نفر معصومه آقاامینی برچسب‌ها شورای شهر جلسه علنی مدیریت شهری

منبع: ایرنا

کلیدواژه: شورای شهر جلسه علنی مدیریت شهری شورای شهر جلسه علنی مدیریت شهری عضو شورای اسلامی شهر تهران شورای اسلامی شهر تهران نیروی انسانی خیابان کرمان روز قدس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۴۲۸۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ون‌های تاکسی تهران در اختیار یک شرکت شهرداری/ قرارداد‌های اتوبوسرانی خارجی به کجا رسید؟ 

سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران در دویست و سی یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران و پس از ارائه گزارش معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران و با اشاره به مجوز ترک تشریفاتی که شورای شهر به شهرداری تهران داده است گفت: در آخرین روز‌های سال گذشته شورای شهر تهران مجوز ترک تشریفات ۲ میلیارد یورویی را به شهردار تهران داد تا در بستر آن شهرداری بتواند خرید‌های لازم در حوزه تاکسیرانی، اتوبوسرانی، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند شهری و به طور کلی خرید‌های لازم در حوزه حمل و نقل عمومی را انجام دهد. 

وی ادامه داد: در زمان تصویب مجوز ترک تشریفات، معاون مالی شهرداری تهران اعلام کرد که به دلیل محدودیت زمان و بیم از دست رفتن فرصت، نمی‌توان به جزئیات ورود پیدا کرد، اما اکنون که فرصت پیش آمده باید جزئیات این مجوز مشخص شود تا هم ابهامات و سوء تفاهمات رفع شوند و هم بتوانیم در فرصت یک ساله باقیمانده کار‌های قابل قبول از نظر همشهریان عزیز را انجام دهیم. 

تشکری هاشمی با بیان اینکه چند مرتبه در صحن شورا خواهش کردم تا پیش از بهره‌برداری از خط پرند، مسائل حقوقی آن با دولت حل و فصل شود اظهار کرد: در حال حاضر شهرداری تهران نیرو، امکانات، هزینه‌های نگهداشت و بهره‌برداری را برای مسیری پرداخت می‌کند که دولت می‌داند که هیچ ارتباطی به شهرداری تهران ندارد و اکنون علیرغم اینکه ماه‌ها از افتتاح این خط می‌گذرد هنوز مسائل حقوقی آن باقی مانده‌اند. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص خط پرند ادامه داد: برای تکمیل این پروژه به جز ناوگان، به منابع مالی بسیاری احتیاج داریم که تامین آن با رویه فعلی به ۱۵ سال زمان احتیاج دارد و این به هیچ وجه قابل قبول نیست، زیرا باید هرچه سریعتر ناوگان، مخابرات، ایستگاه‌های بین راهی، سیگنالینگ و ... تامین شوند. 

وی تصریح کرد: عدد مسافران مترو به دو میلیون مسافر در روز رسیده است که این نتیجه تلاش خوب شرکت مترو در خدمات مطلوب می‌باشد، اما از آنجایی که اتوبوسرانی مکمل مترو است برای رسیدن به ظرفیت واقعی مترو، نیازمندیم تا شبکه‌های تکمیلی را از طریق ناوگان اتوبوسرانی کامل کنیم. 

تشکری هاشمی با اشاره به اعتبارات شرکت مترو تهران گفت: تقریباً ۲۶۰۰ میلیارد تومان اعتبار سرمایه‌ای برای شرکت بهره‌برداری مترو تخصص یافته، اما تا پایان سال گذشته ۸۸۰ میلیارد تومان آن محقق شد، انتظار ما این است منابع به نحو شایسته مورد بهره‌برداری قرار گیرند البته دوستان در توجیه گفته اند قرارداد‌های بسته شده، اما انتظار ما این است که تا پایان سال مالی قرارداد‌ها به نتیجه برسد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درخصوص موضوع ماده ۱۲ و مبالغی که دولت باید از محل صرفه جویی در بنزین به شهرداری تهران بدهد گفت: دولت مکلف است مبالغی را به شهرداری‌ها پرداخت کند. تا پیش از این دوره حدود ۵۰۰ الی ۶۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت پرداخت شده است، اما در این دوره هنوز منابعی در داده نشده است، دولت موظف بود در سال ۱۴۰۱ مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد تومان و در سال ۱۴۰۲ بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت می‌کرد و این شاه کلید کمک به حمل و نقل عمومی است که عملاً محقق نشده. 

وی ادامه داد: آقای زاکانی در جلسه شورای شهر تهران اعلام کرد که ۵۰ درصد هزینه‌های خرید تاکسی برقی را از همین محل می‌دهد، اما ما مشاهده می‌کنیم در تبلیغات تاکسیرانی هنوز هیچ خبری از ماده ۱۲ نیست و بودجه‌ای که دولت برای مترو تهران داده است تقریباً معادل ۵۰ متر ساخت در سال است، امیدواریم در این رابطه نیز با توجه به حضور آقای زاکانی در هیئت وزیران اهتمام بیشتری شود تمام دلخوشی ما این بود علی رغم اقداماتی که در شهرداری تهران انجام می‌دهیم دولت نیز به وظایف خود عمل کند. 

تشکری هاشمی درباره قرارداد‌های اتوبوسرانی گفت‌: هنوز متوجه نشده ایم در حوزه اتوبوسرانی با طرف خارجی قرارداد بسته شده یا خیر، این موضوع صفر و یکی است و هیچ وسطی ندارد، باید صراحتاً گفته شود اگر قراردادی بسته شده برنامه زمانبندی آن به چه ترتیب و شکلی است و اگر هنوز منعقد نشده باید مشکلات آن گفته شود. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به خرید اتوبوس‌ها گفت: به یاد داریم که آقای شهردار در جلسه شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را می‌آورد که البته حرف درست و تخصصی بود، اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحیت، تردید داریم که آیا این قرارداد‌ها منعقد شده است یا خیر. 

وی درخصوص ون‌های شهرداری تهران گفت: گفته شد ۱۹۱ ون برای کمک به تاکسیرانی شهر تهران تحویل گرفته شده است، اما سرنوشت این ون‌ها مشخص نیست و اکنون نیز پس از پیگیری‌های متعدد متوجه شده‌ایم از این تعداد ون هنوز حدود ۴۰ دستگاه هنوز شماره گذاری نشده است. 

تشکری هاشمی افزود: آنطور که متوجه شده‌ایم تعدادی از ون‌ها به شرکت توسعه تجارت شهر که از ماهیت آن خبر نداریم و نمی‌دانیم که برای چه موضوعی ایجاد شده، داده شده است تا از طریق اپلیکیشن شهرزاد به جابجایی مسافران بپردازد. 

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: این شرکت درحالی به جا به جایی مسافر می‌پردازد که متوسط جابجایی آن در شهر تهران ۱۹ و نیم نفر به ازای هر دستگاه ون بوده است اگر حتی با یک موتور سیکلت هم مسافرکشی می‌کردند شاید بیش از این تعداد می‌توانستند مسافران را جابجا کنند، مردم ما به شدت از کمبود حمل و نقل عمومی در رنج هستند.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری